預計快遞將超10億件，包裝原材料上漲倒逼電商平臺快遞企業(yè)直面存在的問(wèn)題

超過(guò)10億件！這是國家郵政總局最新預測的今年“雙11”期間(11月11日至11月16日)全行業(yè)的快遞處理總量。

快遞行業(yè)似乎搶了今年“雙11”的風(fēng)頭：不僅因為即將創(chuàng )紀錄的快遞總量，還因為近期一系列與快遞相關(guān)的新聞：中通、韻達等快遞公司表示因運輸成本、人工成本和原材料價(jià)格上漲而調整快遞價(jià)格；眾多網(wǎng)店因快遞包裝盒價(jià)格上漲近一倍，提前囤紙箱備戰“雙11”；環(huán)保界人士則關(guān)注即將產(chǎn)生的巨量包裹帶來(lái)的資源浪費和環(huán)保壓力……

社會(huì )各界關(guān)于推進(jìn)“綠色包裝”的呼吁一直存在，不少快遞企業(yè)和電商平臺也進(jìn)行了“綠色包裝”探索，但此前行業(yè)的總體改進(jìn)不大。原因之一，在于快遞包裝的成本對企業(yè)、商家和消費者的影響似乎沒(méi)那么大。然而，包裝成本和快遞總量的雙重激增，終究讓電商和快遞企業(yè)無(wú)法回避這一問(wèn)題，今年的“雙11”，快遞包裝能變“綠”嗎？

從蘇寧的“共享快遞盒”到京東的“青流計劃”

“為了46個(gè)小興安嶺”

“為了46個(gè)小興安嶺”——這是蘇寧易購提出的口號。蘇寧易購總裁侯恩龍說(shuō)，2016年我國快遞包裹數量超過(guò)313億個(gè)，使用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬(wàn)噸，占全球三分之一，約等于7200萬(wàn)棵樹(shù)；　一座小興安嶺只不過(guò)有155.5萬(wàn)棵樹(shù)。所以，今年“雙11”期間，蘇寧將用更輕便、易攜帶、可重復使用的“共享快遞盒”取代傳統的紙質(zhì)快遞盒，“如果電商行業(yè)都加入　‘共享快遞盒’計劃，不再使用傳統紙質(zhì)快遞盒，那么一年內可省下近46.3個(gè)小興安嶺的樹(shù)木?！?br />
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )將在“雙11”期間通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站全面推廣紙箱回收行動(dòng)。菜鳥(niǎo)表示，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及全國各大高校的菜鳥(niǎo)驛站，消費者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站，由菜鳥(niǎo)聯(lián)合紙箱企業(yè)對紙箱進(jìn)行循環(huán)利用，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。

與此前外界呼吁電商平臺、快遞企業(yè)等采用“綠色包裝”相比，今年企業(yè)的積極性明顯提高。這是因為巨量快遞帶來(lái)的成本壓力和環(huán)保壓力讓這些企業(yè)意識到，“綠色包裝”不是意味著(zhù)“要我做”的責任，也能帶來(lái)“我要做”的經(jīng)濟效益。

膠帶長(cháng)度一年繞地球425圈

國家郵政局指導發(fā)布的　《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》顯示，2016年我國快遞行業(yè)消耗的包裝箱總量約86億個(gè)，其中快遞企業(yè)直接使用的紙箱約37億個(gè)，剩余為電商平臺和賣(mài)家的自帶包裝；　塑料袋總使用量約147億個(gè)，其中快遞企業(yè)直接使用約68億個(gè)，其余為電商平臺和賣(mài)家自帶包裝；編織袋總使用量約32億條；封套總使用量約34億個(gè)；膠帶3.3億卷。

以上數據說(shuō)明，電商平臺、網(wǎng)上店鋪、快遞企業(yè)將物品過(guò)度包裝、二次包裝甚至“裹粽子”的現象非常普遍，如果將3.3億卷膠帶折合成長(cháng)度，大約能繞地球赤道425圈。

在各種快遞包裝中，紙箱雖然可循環(huán)利用，但由于大部分被當成普通垃圾處理，再利用率不高，造成資源浪費；而塑料袋、膠帶、編織袋中的絕大多數是不可降解的，這意味著(zhù)這些垃圾將給環(huán)境造成沉重負擔。

同時(shí)，持續上漲的快遞原材料價(jià)格已給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力。根據國家統計局數據，快遞紙箱使用的瓦楞紙價(jià)格在今年經(jīng)歷“過(guò)山車(chē)式”變動(dòng)：在1月和2月，瓦楞紙延續去年漲勢，維持4000元/噸以上的價(jià)格高位；隨后大幅下降，在4月1日—10日，價(jià)格為2795元/噸，之后逐步攀升；進(jìn)入8月后，紙價(jià)再次回到4000元/噸以上高位；　最新數據顯示，9月1日—10日，瓦楞紙價(jià)格達4748.3元/噸，為今年以來(lái)的峰值。

瓦楞紙價(jià)格上漲，直接帶來(lái)快遞紙箱漲價(jià)。中通、韻達等快遞企業(yè)的工作人員表示，之前快遞包裝箱售價(jià)在1元至3元，漲價(jià)后變成3元至6元。雖然價(jià)格變動(dòng)主要由消費者和選擇紙箱的商戶(hù)承擔，但快遞企業(yè)也承受了不小壓力。

不過(guò)，快遞包裝的使用“大頭”是電商。國家郵政局統計數據顯示，當前超過(guò)70%的快件和包裹來(lái)自電商。所以快遞包裝漲價(jià)，他們的壓力最大。

淘寶店主“莓子”做手機殼生意，雖然手機殼體積小，但怕壓壞，每個(gè)都要用小紙箱，加上每天發(fā)貨量很大，她明顯感覺(jué)到近期紙箱價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力：“包裝箱價(jià)格幾乎翻了一倍，一個(gè)手機殼本來(lái)就賺幾元錢(qián)，現在利潤更薄了?！彼€擔心，隨著(zhù)“雙11”臨近，整個(gè)電商行業(yè)對快遞包裝的需求有增無(wú)減，這就導致“紙箱供貨商說(shuō)是什么價(jià)就什么價(jià)”。

“莓子”說(shuō)，給產(chǎn)品漲價(jià)能直接把快遞包裝價(jià)格上漲壓力轉嫁給消費者，但她暫時(shí)沒(méi)這么做?！安桓覞q價(jià)。行業(yè)競爭很激烈，漲價(jià)可能就‘掉粉’?！彼X(jué)得最好的解決方案是市場(chǎng)上有更廉價(jià)的快遞包裝，“比如回收后再生產(chǎn)的包裝能比原紙生產(chǎn)的包裝便宜些，或者有可降解又防摔的包裝袋，我肯定愿意選這種?！?br />
“共享快遞盒”降成本利環(huán)保

面對“我要做”的商戶(hù)，一些電商平臺率先牽頭，用“共享快遞盒”等方式增加快遞包裝使用次數，既為商戶(hù)減少成本，也有利于環(huán)境保護。

侯恩龍說(shuō)，蘇寧“雙11”推出的“共享快遞盒”在半年前的“418大促”期間已經(jīng)試水，用可循環(huán)的塑料箱代替紙箱裝消費者購買(mǎi)的商品，由快遞員在“最后一公里”投遞。如果消費者選擇自提，那么循環(huán)箱就留在自提點(diǎn)，由蘇寧物流統一回收再利用；　如果商品由快遞員送貨上門(mén)，消費者驗貨簽收后，快遞員再將循環(huán)箱帶回。試點(diǎn)以來(lái)，每只共享快遞盒平均每天能使用一至兩次，至今，第一批投放的5萬(wàn)只共享快遞盒已累計節省約650萬(wàn)個(gè)紙質(zhì)快遞盒。

侯恩龍說(shuō)，今年“雙11”使用的共享快遞盒是“418”的升級版，增加可折疊款，便于快遞員回收。他透露，到明年，蘇寧將整體投入20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒，廣泛應用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提和送貨上門(mén)服務(wù)，減少紙箱使用。

京東與寶潔、雀巢、惠氏、樂(lè )高、金佰利等多個(gè)國內外知名品牌推出“青流計劃”，核心也是重復利用快遞包裝盒，計劃在未來(lái)三年少用100億個(gè)紙箱。

“青流計劃”的快遞盒目前仍是紙箱，但這些紙箱在外觀(guān)上簡(jiǎn)化了品牌商Logo等信息，保證紙箱可以在電商物流倉庫內多次循環(huán)乃至跨品牌使用。包裝盒的大小會(huì )根據品牌在電商上的銷(xiāo)售情況確定，在網(wǎng)售時(shí)可以直接發(fā)包，不需要二次包裝，進(jìn)一步減少包裝使用量。京東表示，在“青流計劃”中，每個(gè)商品包裝可以減重四分之一，八成以上的商品能做到包裝可回收。

“綠色包裝”研發(fā)成了學(xué)問(wèn)，使用可降解材料獲專(zhuān)利

利用人工智能算法，倉庫包裝材料至少減量5%

“利用算法優(yōu)化，幫助倉庫用更小的箱子裝下所有貨品。也就是說(shuō)，在訂單生成的一瞬間，系統會(huì )自動(dòng)計算出這個(gè)訂單需要多大箱子、幾個(gè)箱子來(lái)裝，找到最省材料的包裝方法?！痹诓锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò )高級算法專(zhuān)家胡浩源看來(lái)，快遞變“綠”要從源頭抓起：減少快遞包裝和相關(guān)材料使用量。

智能算法用足每一寸包裝

胡浩源說(shuō)，之所以想用算法解決包裝問(wèn)題，是因為他和同伴去物流倉庫交流時(shí)，發(fā)現人工包裝環(huán)節存在浪費：“倉庫內一般會(huì )有幾個(gè)固定型號的包裝箱，工人打包經(jīng)常是一個(gè)訂單只裝半個(gè)箱子；　或者有些商品雖然體積不大，但很重，還沒(méi)裝滿(mǎn)箱子就破了。這都造成浪費?！?br />
從倉庫回來(lái)，胡浩源和團隊著(zhù)手開(kāi)發(fā)算法技術(shù)。對這群“技術(shù)男”來(lái)說(shuō)，這項技術(shù)不算復雜。胡浩源說(shuō)，人工打包大多靠肉眼和經(jīng)驗判斷，很難對商品的體積和體重精準估算，但人工智能算法可以做到。用最終形成的菜鳥(niǎo)“智能打包算法”，消費者訂單一來(lái)，系統會(huì )立刻對商品的屬性、數量、重量、體積，甚至擺放的位置進(jìn)行綜合計算，迅速與現有規格箱子的長(cháng)寬高和承重量進(jìn)行匹配，并計算出需要幾個(gè)箱子，以及商品在箱子里面如何擺放最節省包裝，“整個(gè)計算過(guò)程，不足1秒?！?br />
從成本看，由于每個(gè)箱子空間利用更合理，使得每個(gè)訂單的耗材費用可節省0.16元、配送成本可節省0.12元。以一個(gè)日均10萬(wàn)單的倉庫來(lái)說(shuō)，一年至少節省1000萬(wàn)元。

更大的意義在于保護環(huán)境。胡浩源表示，利用人工智能算法，倉庫能較過(guò)去減少5%以上的包裝材料。以2016年天貓“雙11”當天產(chǎn)生的約6.57億件包裹數來(lái)算，如果用這一技術(shù)，一天能節省超過(guò)3200萬(wàn)個(gè)箱子；　再以2016年全國產(chǎn)生的313億件快遞計算，這個(gè)技術(shù)一年可以節省超過(guò)15億個(gè)包裝箱。

“目前我們所做的只是利用算法更好地將訂單與倉庫現有包裝匹配，下一步還可以實(shí)現包裝定制化，即根據倉庫內商品特性、結合消費者購買(mǎi)組合習慣，定制最適合倉庫使用的包裝，快遞包裝耗材有望進(jìn)一步降低15%以上?！焙圃凑f(shuō)，這將為整個(gè)行業(yè)降低成本。

最新在上海投入使用的全球首個(gè)全流程無(wú)人物流中心采用了類(lèi)似包裝算法。這一位于嘉定的物流中心由京東建設，除用機器替代人工完成入庫、打包、出庫等物流全流程作業(yè)外，“耗材智能算法”也是核心技術(shù)之一。系統根據商品類(lèi)型和重量，與全自動(dòng)打包系統結合，自動(dòng)選擇不同規格的打包箱、包裝袋，讓每一厘米包裝材料都能發(fā)揮價(jià)值。



可降解包裝研發(fā)仍有空間

根據　《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》，2016年中國快遞業(yè)的包裝仍集中在六大類(lèi)：快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。業(yè)內人士指出，紙質(zhì)的運單、包裝箱能降解，但編織帶、塑料袋、膠帶等材料被丟棄后，對環(huán)境造成很大壓力。從源頭推行“綠色包裝”，必須加大可降解包裝材料的研發(fā)。

“你有沒(méi)有注意到，我們的包裝袋上有一行小字　‘請沿此打開(kāi)，可重復使用’?！本〇|物流相關(guān)負責人說(shuō)，他們用的包裝袋不僅具備可反復使用的特性，而且可降解，京東還因此獲得一項專(zhuān)利。

這款“專(zhuān)利防撕袋”用的是采用食品級安全環(huán)保的新型塑料材質(zhì)，包裝材料在堆肥條件下3個(gè)月至6個(gè)月可分解為二氧化碳和水，不會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生污染；封口設計則在保證包裝不容易被破壞的條件下，做出手提設計，鼓勵消費者取出商品后重復使用塑料袋。

在順豐，一個(gè)名為“包裝實(shí)驗室”的內部機構瞄準的也是“綠色包裝”研發(fā)空間?？商娲胀ň幙棿姆即?、用可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做的循環(huán)保溫箱箱體、代替傳統填充物珍珠棉的可拉伸珍珠棉、可循環(huán)使用的文件封、無(wú)膠帶紙箱……這些都是“包裝實(shí)驗室”的研發(fā)成果。截至2016年，順豐也獲得20多項國家專(zhuān)利。

不過(guò)，相關(guān)負責人表示，“綠色快遞”仍有探索空間：“理想的快遞綠色包裝不僅要滿(mǎn)足綠色標準，包括輕量化、減量化、循環(huán)化、標準化，還要在不影響質(zhì)量的情況下，盡量節約成本，并通過(guò)大數據運算、創(chuàng )新、科技結合，實(shí)現包裝與物流運輸全鏈條的適配，減少運輸過(guò)程中的包裝材料消耗?！?br />
快遞員沒(méi)有積極性，消費者觀(guān)念待轉變



送出的快遞箱如何回收

電商和快遞企業(yè)實(shí)踐“綠色快遞”的積極性在增加?？爝f員和消費者，能接受“綠色快遞”嗎？

“我用過(guò)1號店的快遞箱回收服務(wù)，讓快遞員把快遞箱帶走，就能獲得積分，累計積分后可以?xún)稉Q商品?！卑最I(lǐng)陳曉云說(shuō)，她注意到1號店有時(shí)送來(lái)的快遞箱印著(zhù)品牌商戶(hù)的Logo，而不是平臺的Logo：“說(shuō)明是重復使用的，我覺(jué)得挺好，很環(huán)保?！钡悤栽埔沧⒁獾?，并非每次快遞員都主動(dòng)提出將快遞箱帶回去，有時(shí)她不得不收下快遞箱，“比如我不在家，留下來(lái)的箱子就只能自己處理了”。

業(yè)內人士指出，在快遞服務(wù)的“最后一公里”，回收可再利用的包裝是“綠色快遞”的重要環(huán)節。提供相應服務(wù)的企業(yè)也不少，但實(shí)際情況并不理想，一個(gè)重要的原因是快遞員和消費者積極性不高。

“送貨上門(mén)再把包裝盒送回倉庫，太麻煩?！币幻爝f員直言，他們的收入與配送量直接掛鉤，如果要回收包裝箱，意味著(zhù)要等消費者拆包，再把紙箱折疊起來(lái)帶回配送站。且不說(shuō)帶著(zhù)紙箱行動(dòng)麻煩，等候拆包就要花不少時(shí)間?！坝行┢脚_對(回收紙箱的)消費者有獎勵，但對我們沒(méi)有獎勵，愿意做的人不多?！?br />
另一家上海本地生鮮電商負責人說(shuō)，并非所有消費者都接受循環(huán)包裝：“我們平臺為消費者提供兩個(gè)包裝選項，一個(gè)是可以循環(huán)利用的冷鏈包裝，一個(gè)是一次性使用的冷凍包裝。從企業(yè)角度，當然希望消費者選用循環(huán)包裝，可大部分消費者選的還是一次性包裝?！?br />
用什么辦法才能提高快遞員和消費者的積極性？國家快遞業(yè)綠色發(fā)展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng )新基地負責人朱磊認為，“綠色包裝”最終能降低企業(yè)成本，不僅能取得社會(huì )效益，也能取得經(jīng)濟效益，所以要讓企業(yè)自發(fā)去做這件事?？爝f員作為企業(yè)的員工，企業(yè)可以通過(guò)合適的薪酬制度鼓勵快遞員參與快遞箱的回收利用。

在消費者態(tài)度上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )副總裁史苗認為要正向激勵。一方面，可以用積分等手段鼓勵消費者交回快遞包裝。另一方面，也能引入一些小游戲，增加用戶(hù)積極性。比如，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合支付寶的公益項目“螞蟻森林”，將消費者選擇“綠色包裹”的行為與“螞蟻森林”中的能量?jì)浯蛲?，消費者收到標有“綠色包裹”的快遞后，能夠獲得“綠色能量”，將這一虛擬能量累積達一定條件后，菜鳥(niǎo)將與公益組織一起為消費者在西北荒漠區種下一棵棵真樹(shù)。很多消費者受此鼓舞，選擇“綠色包裹”的積極性提高了。史苗透露說(shuō)，今年才啟動(dòng)的“綠色包裹”已累計發(fā)出500萬(wàn)個(gè)。
文章鏈接：中國包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) http://www.ppzhan.com/news/Detail/47453.html